SPORTS 190 sold out
初年度  12年12月
車検   31年12月
走行距離 49000�q

レジェーロ鍛造ホイール

ショック　トガシエンジニアリング 全長調整
　　　 フルアジャスタブル

ATS カーボンクラッチ LATE type

軽量フライホイール

ATS LSD 1.5

アルミクランクプーリー

日本電装製 オルタネータ

S2 後期 スロットル リンク無し アクセルワイヤー

Motec M400 ラムダコントロール  FORD製アイドルバルブ

Motec  CDL3 ダッシュロガー

グッドリッジ ブレーキホース

ブレーキパッド DS2500

クラッチホース S1後期

JAE ステディロッド

カーボンダッシュプレート

マフラー BSK 触媒付き

雨避けカーボン タペットカバー

シートレール加工　固定式から前後調整式

消化器 1.5キロ

LED H4 ヘッドライトバルブ

軽量バッテリー

サクラム   アンダーカバー

新車からワンオーナーでサーキットも走っていた車両です。30000キロ時にサクラムにてエンジンOH  フルバランス
エンジンOH後サーキット走行は殆どしていないです。ミッションもベアリングを交換してOH。
異音もなく良好です。
ノーマルの190はあまり出来が良くないECUですがフルコンに交換して不安無く 乗れるようになっています。
冷間時のアイドルアップも派手なアイドルアップでは無く温間時も1000rpmで安定しています。
オイルクーラーのホースも交換済みでエンジン ミッション共にオイル漏れ無しです。
ショックも2年前にOH年式相応に部品の交換をして必要に応じて対策部品などのアップデートをして現在も乗り続けている車両です。
不安無く踏めるとても完成度の高い車両です。

委託車両